среда, 31 декабря 2008 г.

ՇՆ ՈՐ ՀԱ ՎՈՐ

ծ
(●::●)
(::●)(::●)
(●::●)(●::)(●::)
(●::●)(●::●)(●::●)(●::●)
ՇՆՈՐՀԱՎՈՐ ՆՈՐ ՏԱՐԻՆ
•.,¸¸,(●::)(●::)(::●)(●::)(●::●)(::●)¸¸,•

вторник, 30 декабря 2008 г.

ՎԵՐՋ ԿԱՆԱՉ ԵՂԵՌԻՆԻՆ~


Այսօր ԼՅՈՒՆՍԷ հաղորդումով "Հանրային Ռադիո" -ով փոքրիկ interview եմ տվել ուղղված ԵՂևՆԻՆԵՐԻ , ՍՈՃԻների ՊԱՀՊԱՆՄԱՆԸ, ԿԱՆԱՉ ԵՂԵՌՆԻ ԿԱՆԽՄԱՆԸ:

Հետո լրագրողի հետ փորձեցինք գտնել մի տղայի, որն վաճառում էր 13.000ից 28.000~արժողությամբ տոնածառներ~: Նա մեր հարցերից կարծես հասկացավ, որ հեչ էլ առնելու մտադրություն չունենք, ավելին, կռահեց, որ մեր մեջ լրագրող կա, նա սկսեց հարցնել, արդյոք մենք չենք ձայնագրում իրեն կամ թե նկարում, շատ էր իրար խառնվել, իհարկե ժխտեց, որ մեր անտառներից են կտրել, բերել:

Ասեց, որ Վրաստանիցա ու որ չվաճառված ծառերը~հետ են ուղարկելու : Անհեթեթություն....Իրեն պահեց այնպես, ինչպես որ կպահեր "ԳՈՂԸ" :(((((((~

~Լրագրողը պետք է զանգահարել նաև "Բնապահպան"ության Նախարարություն` ճշտելու ԻՐԵՆՑ ԴԻՐՔՈՐՈՇՈՒՄԸ այս ԿԱՐևՈՐ ՀԱՐՑՈՒՄ~~Տեսնենք~~ ավելի շուտ ԼՍԵՆՔ Մանրամասները 16:10 Հանրային Ռադիոյով :


понедельник, 29 декабря 2008 г.

հնուց ավանդված հետևյալ հայտնի հանելուկը կցուցանէ....

ՙՄի ծառ կա՝ տասներկու ճուղն ունի,/ Ամեն ճուղն էլ՝ եռեսուն խնձոր,/ Ամեն խնձորի կեսը սև ա, կեսը սպիտակ՚: Կարծում ենք դժվար չէ կռահել, որ այս հանելուկում Ծառը խորհրդանշում է Արեգակնային տարին, նրա 12 ճյուղերը տարվա 12 ամիսներն են, իսկ ամեն ճյուղի վրայի 30 խնձորներն, որոնց կեսը սև է, կեսը սպիտակ, 30 օր ու գիշերից բաղկացած ամիսներն են խորհրդանշում,~իսկ հինգ հավելյալ օրերը կարող է լինել Ձեր ԿԵՆԱՑ Ծառի գագաթի հնգանկյուն աստղը~~ ահա և Ձեզ իմաստուն, խորհրդանշական ԱՄԱՆՈՐՅԱ ՏՈՆԱԾԱՌ....

ՄԻ ԳՆԵՔ ԿԱՆԱՉ ԵՂևՆԻՆԵՐ
ՄԻ ՆՊԱՍՏԵՔ ԿԱՆԱՉ ՍՊԱՆԴԻՆ

ԲՈՒՍԱԿԱՆ ԱՄԱՆՈՐ

• Բուսական ծագման համեղ ու էկզոտիկ սնունդ Առողջարար, միստիկ համերով թեյեր
• Մարմնարվեստ / բոդի արտ` իսկական հինայով և այլ ներկերով
• Մեղմ ու հանդարտեցնող լուսավորություն
• Ոգեղեն ու էկզոտիկ երաժշտություն աշխարհի տարբեր մշակույթներից
• Յուրահատուկ ֆիլմեր
• Ապակե և այլ իրերի, հագուստների վրա նկարելու ստեղծագործական վիճակներ
• Խոհարարական առողջ ընդվզումներ` ի հեճուկս Մակդոնալդային մշակույթի
• Մերսման կարճ, բայց ահագին հիշվող դասընթաց հնդկական յուղերով
• Ֆոտո-սեսիա
• Տեսաֆիլմի նկարահանում հենց դեպքի վայրում /դեպքը հենց մեր հանդիպումն է, ու դու գլխավոր հերոսն ես…/
• …ու այսպես շարունակ… արի կիմանաս, կզգաս ու հետո ուրիշներին կպատմես…


Կռահեցիք?~~Եվ այսպես Հունվարի 1–ին, ժամը 19:00–ից սկսած մինչև ինչքան դիմանանք, հավաքվելու ենք մի հյուրընկալ տանը ու շարունակենք ամանորյա քեֆային տրամադրությունները` այս անգամ առանց մսեղենի, միայն բուսական ծագման սնունդով, հյութերով ու որոշ էկզոտիկ հավելումներով:

Հետդ կարող ես բերել նաև`
• Կես հատ կաղամբ
• 5 գազար
•3 խնձոր
•5 մանդարին
•2 նարինջ
•100 գրամ պանիր
•1 թթվասեր
•1 հաց
•Մի քիչ կանաչի
•1 լիմոն
•Մի քանի փոքր մոմ
• 1 փոքր բարձիկ` հատակին նստելու համար ,քանի որ որոշել ենք մեր ոչ այնքան մեծ տարածքը լավագույնս օգտագործել: Բոլորիս տներում էլ կան տարբեր մութաքայանման բաներ, այ դրանցից մեկը վերցրու ու արի մեր քեֆին:
•Զանազան Դիմակներ. Գուցե մեր այդ երեկույթ-խնջույքը նաև դիմակահանդեսի վերածվի, եթե յուրաքանչյուրս մի դիմակ բերենք հետներս: Ինչ պարտադիր է սպասել հելլոուինին դիմակավորվելու համար
•Մի քիչ չրեղեն` ամանորյա սեղանից
ԹԹԻ ԴՈՇԱԲ, կենացներ խմելու համար~~և այլ բնական հյութեր` Չիչխանի, Ռեհանի, Դաղձի, Ուրցի, Մեղրաջուր~
•Ու այստեղ չթվարկված ցանկացած այլ բան, որ որևէ կերպ կապված չէ ինչ որ մեկի կյանքը վտանգի ենթարկելու հետ /օրինակ ինչպես միսն ու նման բաներն են կապված/

Խնդրում եմ նախապես գրանցվել, կամ հաստատել Ձեր համաձայնությունը right227@gmail.com հասցեով կամ զանգահարել Վահագին 093 240 446

воскресенье, 28 декабря 2008 г.

Belong to Nature~~




Karen Asatryan is a freelance photographer and photojournalist. For the past 15 years he has been travelling from mountains of Armenia to Himalaya, ...,

суббота, 27 декабря 2008 г.

Թեղուտ....

ՀԱՆՈՒՆ???



Защитники Химкинского леса попросили помощи у Саркози

Митинг экологических движений проходит на Болотной площади в центре Москвы. Как сообщила активист «Экообороны» (защитники Химкинского леса) Алла Чернышева, участники акции выступают против строительства новой автомагистрали Москва – Санкт-Петербург на участке Химкинского леса.
«Акция согласована со столичными властями. Сейчас на митинге, по нашей
оценке, присутствуют 150-200 человек», – сказала Чернышева.
Она добавила, что по окончании акции представители «Экообороны»
намерены передать в посольство Франции письмо на имя президента этой
страны. В письме авторы обращают внимание на то, что конкурс на
противозаконное, по их мнению, строительство автотрассы выиграла
французская строительная компания.
«Мы считаем, что Никола Саркози как представитель цивилизованного
государства, где не рубят лес под дороги, где партия «зеленых» входит
в парламент, может повлиять, дать добрый совет президенту этой
компании и посоветовать ему не участвовать в одиозных проектах, пока
они не будут экологически безопасными», – сказала Чернышева.
«Интерфакс»

__________________________________________________________________
Трасса вышла из лесу

— 22.12.08 18:42 —
Трасса Москва – Санкт-Петербург не будет проходить через Химкинский
лес: глава города отменил собственное распоряжение трехлетней
давности. Активисты связывают это решение со своим намерением провести
общегородской референдум против прокладки магистрали. Но не исключают,
что это обходной маневр властей.

Защитники Химкинского леса празднуют первую победу. Как стало известно
в понедельник, глава городского округа Химки Владимир Стрельченко
отменил свое распоряжение о прокладке автотрассы Москва –
Санкт-Петербург через лесной массив. Согласно опубликованному на
официальном сайте администрации постановлению главы №1695 от
18.12.2008 отменяется ряд распорядительных документов. И в том числе –
распоряжение главы Химкинского района Московской области от 5.04.2005
№367-р о предварительном размещении трассы М-10.


По этому распоряжению платную скоростную автомагистраль Москва –
Санкт-Петербург планировалось проложить по территории Химкинского
лесопарка (от Бусиновской транспортной развязки до Шереметьево-1).


При этом под вырубку попадали 70 гектаров леса. А само десятирядное
шоссе, разрезая лесопарк на две части, по мнению экологов, неминуемо
уничтожило бы всю местную экосистему. Кроме того, в постановлении
правительства Московской области №358/16 от 28.04.2006 в каждую
сторону от трассы отводилась полоса шириной 3 км «для размещения
объектов транспортной инфраструктуры и других объектов капитального
строительства».


Противники проекта, не выступая против самой магистрали, уже несколько
лет требуют вернуться к рассмотрению альтернативных вариантов ее
прохождения.


Под требованием проложить новую автодорогу по территории промзон,
полигона ТБО или в пределах полосы отчуждения вдоль железной дороги
собрано уже более 20 тыс. подписей горожан. По их мнению, прокладка
трассы через лес не обусловлена технической необходимостью – просто
выбран самый дешевый вариант строительства. А главное «достоинство»
принятого проекта – возможность коммерческого «освоения» лесных
земель.


Сторонники проекта утверждают, что альтернатив ему нет, все проработки
трассы ведутся на основании положительной экологической экспертизы. А
ситуация неправильно интерпретируется некими силами, которым выгодно
будоражить население.



Многочисленные обращения и акции протеста химчан и экологов нашли
отклик только у не имеющих возможность повлиять на ситуацию московских
властей. Городской департамент природопользования выступил с
заявлением, что в случае реализации этого проекта лесопарк будет
полностью уничтожен за несколько лет эксплуатации дороги. Мосгордума
обратилась к областному руководству и премьер-министру страны
Владимиру Путину с просьбой организовать пересмотр проекта
строительства, «наносящего ущерб лесозащитному поясу Москвы».

Однако Мособлдума делать что-либо не стала. А обращение к Путину, по
словам инициировавшего документ лидера «Яблока» Сергея Митрохина,
похоже, до адресата вообще не дошло, осев в Министерстве транспорта: в
ответе за подписью замминистра Недосекова говорится о том, что факты,
изложенные в обращении, преувеличены, вырубка леса законна и будет
продолжена.


К осени противостояние между общественной организацией «Защитники
Химкинского леса» и заинтересованными в выделяемых под федеральный
проект деньгах властями достигло апогея.


По словам лидера движения Евгении Чириковой, когда в лесу началась
вырубка под первый этап строительства дороги – геодезические работы,
на пытавшихся препятствовать этому химчан натравливали собак. А 13
ноября на одного из активистов движения, редактора газеты «Химкинская
правда» Михаила Бекетова, неизвестные совершили нападение. В тяжелом
состоянии он был госпитализирован в Институт имени Склифосовского, где
находится и сейчас.


15 декабря защитники леса подали заявку в горизбирком на проведение
референдума по вопросу об отмене скандального распоряжения.


По их мнению, возможный референдум и стал причиной появления
последнего постановления химкинского главы, испугавшегося публичного
обсуждения проблемы. Власти Химок вопрос о референдуме не
комментируют. Что же до отмены распоряжения, то в пресс-службе
городской администрации «Газете.Ru» напомнили, что речь идет лишь об
этом конкретном документе. Само же решение о строительстве
автомагистрали – федеральное, и глава городского округа никак не может
его изменить.

По мнению Митрохина, глава Химок просто отводит от себя удар. При этом
остаются в силе постановление губернатора области и предусматривающий
строительство платной скоростной автомобильной дороги Москва –
Санкт-Петербург приказ Министерства транспорта РФ №94 от 31 июля 2006
года. Понимают это и химчане. По мнению Чириковой, сейчас горизбирком
откажется от проведения референдума, ссылаясь на то, что обсуждаемое
распоряжение утратило силу.


При этом не исключено, что появится какой-то другой документ, но сам
проект останется прежним.


По словам Чириковой, сейчас инициаторы референдума продумывают для
него новую формулировку, которая полностью исключила бы покушение на
Химкинский лес. Не отказываются защитники леса и от акций протеста.
Так, уже 27 декабря они намерены принять участие в митинге «За чистый
воздух», который пройдет на Болотной площади в Москве.

____________________________________________________________________
Химкинский лес встал поперек дороги
— 12.12.08 15:05 —
Сторонники движения в защиту Химкинского леса требуют пересмотра
проекта прокладки через него автотрассы Москва – Санкт-Петербург.
Разработчики называют альтернативные, не задевающие природный комплекс
маршруты дороги утопией. Столичные власти признают, что в случае
реализации проекта лес погибнет в течение нескольких лет, но, кроме
заявлений, ничего не предпринимают.


В Химках готовится референдум по вопросу об отмене скандального
распоряжения о прокладке платной автодороги Москва – Санкт-Петербург
через лесопарк. Как рассказала в четверг на «круглом столе» в
Мосгордуме лидер Движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова,
собрано уже 17 тыс. подписей горожан, требующих пересмотра маршрута
магистрали. «Химчане не выступают против самой дороги, они ее ждали
много лет, – заявила Чирикова. – Для нас не приемлем именно этот
вариант, выбранный властями из экономических, а не экологических
соображений».


По словам Чириковой, изначально рассматривались три варианта маршрута
дороги, но выбор пал на самый дешевый. При этом, по мнению экологов,
новая трасса может полностью уничтожить Химкинский лес.


Общественница напомнила, что в настоящее время платную скоростную
автомагистраль Москва – Санкт-Петербург планируется проложить по
территории Химкинского лесопарка (от Бусиновской транспортной развязки
до Шереметьево-1). При этом под вырубку попадут большие участки
реликтового леса. Трасса пройдет через весь лесопарк, разрезая его на
две части, что сразу же разрушит всю экосистему. Ширина полосы,
отводимой под дорожное строительство, составит 400–600 метров.

Кроме того, в постановлении правительства Московской области № 358/16
от 28.04.2006 в каждую сторону от трассы отводится полоса шириной 3 км
«для размещения объектов транспортной инфраструктуры и других объектов
капитального строительства». По словам Чириковой, этим летом в лесу
уже началась вырубка кустарника под первый этап строительства дороги.
А на пытавшихся препятствовать этому химчан натравливали собак.


Неожиданную поддержку защитники Химкинского леса нашли в лице столичных властей.


Городской департамент природопользования выступил с заявлением о том,
что в случае реализации этого проекта лесопарк будет полностью
уничтожен за несколько лет эксплуатации дороги. Мосгордума обратилась
к Владимиру Путину с просьбой организовать пересмотр проекта
строительства, «наносящего ущерб лесозащитному поясу Москвы».
Высказался по этому поводу и сам столичный градоначальник,
предложивший проложить маршрут по Лобне.

Однако, как выяснилось на «круглом столе», дальше заявлений дело не
пошло. По словам представителя столичного департамента транспорта и
связи Владимира Каминского, участие московских проектировщиков
сводилось к согласованию точки входа в МКАД, все остальное –
прерогатива области. Тем более что речь идет о федеральной
собственности – землях лесного фонда РФ. «Мы не имеем права
вмешиваться в деятельность другого субъекта федерации, – подтвердила и
представитель департамента природопользования Марина Коноплева. – Нам
остается только писать обращения».

Впрочем, нулевая результативность подобных обращений хорошо известна.
Так, обращение к Владимиру Путину, по словам инициировавшего документ
яблочника Сергея Митрохина, похоже, до адресата вообще не дошло, осев
в Министерстве транспорта, в действия которого и просили вмешаться
депутаты. В ответе за подписью замминистра Недосекова говорится, что
факты, изложенные в обращении, преувеличены, вырубка леса законна и
будет продолжена.


На полной законности проекта строительства настаивают и разработчики
генерального плана города Химки из ГУП НИиПИ Генплана Москвы.


По мнению главного специалиста институту Натальи Ожерельевой, ситуация
неправильно интерпретируется некими силами, которым выгодно будоражить
население. «Все проработки трассы ведутся на основании положительной
экологической экспертизы и согласованы с Красногорским лесхозом», –
заверила Ожерельева. По ее словам, землеотвод под строительство в
ширину составляет только 100 метров, и больше ничего вырубаться не
будет, а трехкилометровая территория нужна для контроля за
использованием дороги и обеспечением безопасности (как никак
планируется правительственная трасса).

Никто в лес вторгаться не собирается, объяснила проектировщица, а
единственными строениями станет площадка отдыха на подъезде к
Шереметьево и пункты взимания платы. (Правда, в ходе обсуждения
выяснилось, что для этих пунктов понадобиться соответствующая
инфраструктура сервисного обслуживания – от туалетов до автозаправки.)


По словам Ожерельевой, никаких альтернативных проектов трассы не может
быть в принципе, так как выбранный для магистрали маршрут единственно
возможный.


А предложение общественности увести дорогу в тоннель так, как это
сделано в Москве под Серебряным Бором, Ожерельева назвала «утопией».
Во-первых, объяснила она, протяженность тоннеля в этом месте будет в 2
раза больше – 14 км, и, во-вторых, дорога здесь планируется гораздо
шире, а в стране нет необходимого для такого строительства
проходческого оборудования. И, кроме того, в этом случае сам город
останется без выхода в тоннель – негде будет разместить пункты
взимания платы.

Строительство дороги не по середине, а по краю леса, на территории
промзоны, по мнению проектировщицы, также не решит транспортную
проблему города – у химчан не будет выхода на шоссе. «Можно было бы
снести поселок Сторбеево, но городская администрация просила не делать
этого, выселять людей менее гуманно, чем вырубать лес, – объяснила
она. – С другой стороны – Канал имени Москвы. Строить вдоль
Октябрьской железной дороги тоже нельзя – это место зарезервировано
для высокоскоростной железнодорожной магистрали».


Хотя можно, конечно, перекрыть Ленинградку вторым уровнем или вообще
снести Химки, предложила проектировщица.


«Мы хотели сделать доброе дело для химчан, 15 лет работали над
решением транспортной проблемы города. И сейчас, когда это стало
осязаемо, можно все отбросить назад, – обиделась она. – Вы понимаете,
что вся эта дорога проходит по территории Гослесфонда, и если будет
создан прецедент в Химках, то тогда ее не будет никогда».

Впрочем, общественники остаются при своем мнении: альтернативные
варианты есть, ими просто не хотят заниматься. «Мы живем в ХХI веке, –
заявила Чирикова. – Московские власти не позволили проложить дорогу
через Серебряный Бор – и появился тоннель. Про Байкал тоже сначала
говорили, что нефтепровод может пройти только вдоль берега озера,
иначе ну никак нельзя. Но после активных выступлений общественности
вмешался президент, и «единственно возможный» проект был изменен.
Значит, мы тоже будем добиваться личной реакции на нашу проблему
президента и премьера страны».
_____________________________-
«Химкинской правде» проломили голову
— 13.11.08 20:59 —
В Химках избит главный редактор газеты «Химкинская правда» Михаил
Бекетов. Сейчас он в больнице при смерти. Издававший оппозиционную
властям города газету Бекетов не раз жаловался на угрозы со стороны
«неизвестных бандитов».

В четверг в Москве было совершено покушение на химкинского
оппозиционера, редактора газеты «Химкинская правда» Михаила Бекетова.
Журналиста обнаружили соседи днем 13 ноября во дворе его собственного
дома в поселке Старобеево Химкинского района. Об этом «Газете.Ru»
рассказала участница движения в защиту Химкинского леса Людмила
Федотова. Бекетов находился без сознания, он лежал на дорожке, ведущей
к дому. Голова его была в крови. Вызванная «скорая помощь» доставила
пострадавшего в отделение хирургии Химкинской городской больницы. Там
врачи установили, что в таком состоянии пострадавший пролежал на улице
более суток. Медики диагностировали у пострадавшего черепно-мозговую
травму (вмятый перелом костей свода черепа), множественные переломы
ребер и ушибы.


До сих пор Бекетов находится без сознания. Его травмы, по словам
врачей, несовместимы с жизнью. Малейшее сотрясение, по их мнению,
грозит Бекетову мгновенной смертью.


Предполагается, что неизвестные преступники либо перелезли через
двухметровый забор, окружающий участок, либо вошли через открытую
калитку и напали на журналиста, избив его, вероятно, бейсбольными
битами.

Сотрудники ОВД города Химки не дают никаких комментариев. Известно
лишь, что по факту нападения на Бекетова возбуждено уголовное дело по
ст. 111 УК РФ (причинение тяжких телесных повреждений). Подробности
преступления милиционеры обещали рассказать только родственникам
пострадавшего. Супруга Бекетова в момент нападения находилась в
Калининграде и в четверг вылетает в Москву.

По словам активистов-защитников Химкинского леса, за две недели до
этого Бекетову угрожали «какие-то бандиты». Об этом факте журналист
рассказывал многим знакомым. Последний номер «Химкинской правды» вышел
незадолго до нападения. В нем, в частности, была опубликована
подписанная Бекетовым статья о том, что бюджет Химок оказался в долгу
перед крупным столичным банком «Возрождение» (администрация якобы
взяла заем под 13,5% годовых у единственного участвовавшего в тендере
банка).

В мае прошлого года неизвестные проникли во двор дома Бекетова, облили
бензином и сожгли его автомобиль – джип Land Rover. Милиция виновных
не нашла.


Тогда потерпевший напрямую связал это со своей профессиональной
деятельностью и утверждал, что вандалов к нему подослала местная
администрация.


Бекетов известен резкой критикой действий властей Химок. О нарушениях
закона с их стороны регулярно сообщает его газета «Химкинская правда».
Бекетов был инициатором общественного расследования по переносу
останков летчиков, погибших во время второй мировой войны. Кроме того,
его газета встала на защиту Химкинского леса, который планируется
вырубить при строительстве платного дублера трассы Москва –
Санкт-Петербург. В феврале 2008 года в отношении Бекетова было
возбуждено уголовное дело по ст. 129 УК (клевета), основанием стала
критика главы администрации Химок Владимира Стрельченко, в частности,
его действий в ходе истории о переносе захоронения летчиков. Суд по
этому делу до сих пор продолжается

Չոքել ? թե Չչոքել~~

http://www.panorama.am/am/economy/2008/12/26/agarak/
«ԱԳԱՐԱԿ»-ՈՒՄ ԿՐՃԱՏՈՒՄՆԵՐ ՉԵՆ ՍՊԱՍՎՈՒՄ
Ագարակի Պղնձամոլիբդենային գործարանի տնօրինությունը նոր գրություն է
ուղարկել Զբաղվածության ծառայության ղեկավար Սոնա Հարությունյանին և
տեղեկացրել, որ իրենց գործարանում աշխատակիցների կրճատումներ չեն
սպասվում: Այդ մասին Panorama.am-ին տեղեկացրեց ծառայության ղեկավար Սոնա
Հարությունյանը: Նկատենք, որ Panorama.am-ը երեկ գրել էր, որ
Հանրապետության երեք խոշոր ձեռնարկություններ` Ագարակի, Ալավերդու
Պղնձամոլիբդենային գործարանները, ինչպես նաև Երևանի «Գիտատեխնիկական
լրատվության հայկական կենտրոնը» նամակով դիմել են Զբաղվածության
գործակալությանը, որ պատրաստվում են աշխատողների կրճատումներ
իրականացնել:

«Ագարակի Պղնձամոլիբդենային գործարանը երեկ նոր գրություն է ուղարկել,
որով տեղեկացնում է, որ իրենք չեն պատրաստվում կրճատում կատարել»,- մեզ
հետ հեռախոսազրույցում ասաց տիկին Հարությունյանը:
http://www.panorama.am/am/society/2008/12/25/zbaxvacutyun/

--------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.panorama.am/am/society/2008/12/25/zbaxvacutyun/

ՃԳՆԱԺԱՄԸ «ՉՈՔԵԼ Է» ՀԱՅԿԱԿԱՆ ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԴՌՆԵՐԻՆ


Հանրապետության երեք խոշոր ձեռնարկություններ նամակով դիմել են
Զբաղվածության գործակալությանը, որ պատրաստվում են աշխատողների
կրճատումներ իրականացնել: Այդ մասին Panorama.am-ի թղթակցի հետ զրույցում
տեղեկացրեց Զբաղվածության պետական ծառայության ղեկավար Սոնա
Հարությունյանը: Նման ընթացակարգ պահանջվում է Աշխատանքային օրենսգրքի
116-րդ հոդվածով:

Ըստ տիկին Հարությունյանի, հնարավոր կրճատումների մասին իրենց դիմած
խոշոր ձեռնարկություններն են Ագարակի և Ալավերդու Պղնձամոլիբդենային
գործարանները և Երևանի «Գիտատեխնիկական լրատվության հայկական կենտրոնը»:
Ագարակի Պղնձամոլիբդենային գործարանի 300 աշխատող ներկայումս գտնվում է
հարկադիր պարապուրդում, իսկ 150-նն էլ ներկայացված են կրճատման: Ինչ
վերաբերում է Ալավերդու պղնձամոլիբդենային գործարանին, ապա այստեղից
Զբաղվածության ծառայությանը պաշտոնական նամակով զգուշացրել են, որ
կրճատման համար նախազգուշացվել է 120 աշխատող: Անհամեմատ երկար ցուցակ է
ներկայացրել «Գիտատեխնիկական լրատվության հայկական կենտրոնը». նրանք
Զբաղվածության պետական ծառայությանը տեղեկացրել են, որ կրճատելու են 181
աշխատակցի: «Մենք վերցրել ենք կանխատեսվող կրճատվողների ցուցակները և
գնահատում ենք` ինչ մասնագետներ են, ինչ տարիքի, սեռի, որպեսզի
հասկանանք, թե ինչպիսի ծրագրեր կարող ենք իրականացնել»,- ասաց տիկին
Հարությունյանը:

Այսօր արդեն «Նաիրիտ Գործարան» ՓԲԸ-ն պաշտոնապես հայտարարեց, որ
միջազգային ֆինանսական ճգնաժամի արդյունքում համաշխարհային շուկայում
կրճատվել են քլորոպրենային կաուչուկի իրացման ծավալները, ինչը բացասաբար
է ազդել միայն պատվերներով աշխատող «Նաիրիտ Գործարան» ՓԲԸ արտահանման
ծավալների վրա: Հետևաբար պատվերների կրճատման հետևանքով, ընկերությունը
տեխնոլոգիական կանգառ է վերցրել մինչև 2009 թվականի փետրվարի 1-ը:
Ընկերության 2744 աշխատակիցների 55,7%-ը (1528 աշխատող) դեկտեմբերի 17-ից
անցել է ժամանակավոր հարկադիր պարապուրդի` մինչև 2009 թվականի մարտի 1-ը:

Միջազգային ֆինանսական ճգնաժամով էին բացատրել իրենց աշխատակիցներին
հարկադիր պարապուրդի ուղարկելը ու կրճատվողների ցուցակ կազմելը նաև
Ագարակի ու Ալավերդու պղնձամոլիբդենային գործարանների ղեկավարները: Սոնա
Հարությունյանը, սակայն, կարծում է, որ այս ամենը ուղղակիորեն
պայմանավորված չէ միջազգային ֆինանսական ճգնաժամով: Բայց այն, որ
ճգնաժամը կազդի մեր երկրի վրա, դա ըստ Զբաղվածության ծառայության
ղեկավարի, միանշանակ է: «Բայց աշխատաշուկայում այս պահի ցուցանիշները
մտահոգիչ չեն, դրանք լուրջ անհանգստություն չեն պարունակում»,- վստահ է
պաշտոնյան:

Ըստ ծառայության տվյալների, այս տարվա ընթացքում հաշվառված է
գործազուրկների թիվը կազմում է 6, 3 տոկոս:

Աղբյուր` Panorama.am

АрмИнфо.

За второе полугодие текущего года Контрольная служба при президенте Армении выявила ряд нарушений в сферах деятельности Министерства охраны природы РА. Об этом сегодня на встрече с журналистами говорил глава Контрольной службы Ованнес Овсепян.

В частности, он отметил, что были исследованы 19 неметаллургических карьеров вблизи Еревана.
В результате выяснилось, что у 15 из них имеются различные проблемы. По словам Овсепяна, карьеры были отданы частным субъектам для эксплуатацию без соответствующего процесса приема-сдачи. <Выходит, мы отдаем государственную собственность частникам, не зная, что мы отдаем, и сколько добывается в карьерах сырья>, - подчеркнул глава Службы.

Отметим, что речь идет о базальтовых, глиняных и гипсовых карьерах. По словам Овсепяна, работники карьеров в своих отчетах, представленных налоговым органам, говорят о данных, которые составляют 30% от полученных ими реальных доходов. Относительно 40 га территории, которая предоставлена 15 карьерам, нет договоров на аренду, следовательно, нет и оплаты. В результате исследования деятельности 15 хозсубъектов, были выявлены нарушения на сумму в 242 млн. драмов. По поручению президента, для изучения сферы была создана межведомственная комиссия, с целью исследования всех остальных карьеров. Было изучено 36 субъектов, в результате были выявлены нарушения на сумму в 626 млн. драмов.

Глава Службы также отметил нарушения, связанные с арендой территорий Национального парка Севан. По его словам, были заключены договора с 983 гражданами и юридическими лицами, 472 из которых не получили государственной регистрации. В результате не выплачено 30 млн. драмов арендной платы. Во многих случаях строительство на территории парка проводилось на основании ложных разрешений. На 17 млн.драмов были оштрафованы зоны отдыха <Лаванда Сити> и <Маями>. Глава Службы добавил, что начался процесс аннулирования ложных договоров.

2008-12-26 15:02:00 Министр охраны природы Армении не даст осуществиться мечтам губернатора Вайоц Дзорской области

АрмИнфо. Министр охраны природы Армении не даст осуществиться мечтам губернатора Вайоц Дзорской области. Напомним, что губернатор области и директор армянского филиала частной организации <Сафари> Варткез Матевосян планирует выступить в 2009 году с предложением об исключении безоарового козла из Красной Книги. По его словам, в течение последних 7 лет, благодаря осуществленной в области работе по борьбе с браконьерством и охране популяции животных, занесенных в Красную Книгу, удалось добиться положительных результатов. В частности, если несколько лет назад общая численность популяция безоаровых козлов в области составляла всего 30 особей, то сегодня эта цифра превышает 400. В беседе с журналистами он также отмечал, что исключение из Красной Книги безоарового козла - по крайней мере, в границах только Вайоц Дзорской области, позволит <Сафари> на законных основаниях осуществлять охоту на данный вид животных.

Однако министр охраны природы РА Арам Арутюнян на состоявшейся сегодня пресс-конференции отметил, что к подобным планам относится крайне отрицательно. Кроме того, в данном вопросе министерство не готовится вставать на сторону В.Матевосяна. <Мы ценим его усилия, направленные на сохранение популяции безоарового козла в области. Однако ни о каком исключении данного вида из Красной Книги речи быть не может>, - подчеркнул он.

Отметим, что исключить любой вид животных из Красной Книги в пределах какой-то одной области невозможно. Это может быть только в масштабе целой страны. Однако для этого высокая численность популяции безоарового козла должна наблюдаться в пределах всего ареала, а не конкретно одной территории. По мнению директора WWF-Армения Карена Манвеляна, если увеличение популяции пойдет такими темпами (за 7 лет численность безоарового козла в Вайоц Дзорской области увеличилась в 10 раз), и еще в 3-4 местах обитания животного будут зафиксированы подобные результаты, то через 10 лет безоарового козла можно будет исключить из Красной Книги Армении.

пятница, 26 декабря 2008 г.

Նախագահ Սերժ Սարգսյանի կարգադրությամբ ստեղծվել է Սեւանա լճի հիմնահարցերի հանձնաժողով






[ 26 Դեկտեմբերի 2008 16:18 ] բնապահպանություն

Նախագահ Սերժ Սարգսյանի դեկտեմբերի 25-ի կարգադրությամբ ստեղծվել է Սեւանա լճի հիմնահարցերի հանձնաժողով:Հանրապետության նախագահն այսօր աշխատանքային խորհրդակցություն է անցկացրել հանձնաժողովի անդամների մասնակցությամբ:Խորհրդակցության նպատակն էր սկիզբ դնել հանձնաժողովի աշխատանքներին եւ պայմանավորվել գործունեության սկզբունքների, ժամանակացույցի ու ակնկալվող արդյունքների մասին:
Այնուհետեւ Հանրապետության նախագահն առանձնացրել է մի քանի խնդիրներ, որոնք պետք է լինեն հանձնաժողովի աշխատանքի հիմնական առարկան.


1. «Հանձնաժողովը պետք է գործնական առաջարկություններ մշակի Սեւանա լճի պահպանության, պաշարների օգտագործման բնագավառում կառավարման բոլոր օղակների, նրանց ծառայությունների ու ստորաբաժանումների համատեղ գործունեությունը ապահովելու վերաբերյալ` ուղղված լճի էկոհամակարգերի պահպանմանն ու զարգացմանը,


2. Պետք է գիտականորեն հիմնավորված միջոցառումներ ու առաջարկություններ մշակվեն լճի մակարդակի բարձրացման անհրաժեշտ նիշը ապահովելու, ջրի մաքրության եւ կենսաբազմազանության վերականգնման ուղղությամբ,


3. Հարկավոր է հետեւել Սեւանա լճի կենտրոնական գոտում քաղաքաշինական գործունեության սահմանված կարգի պահպանմանը, ափամերձ ցամաքային տարածքների կազմակերպման միջոցառումների իրականացմանը եւ ներկայացնել համապատասխան առաջարկություններ,


4. Առաջարկություններ եմ ակնկալում նաեւ կառավարության կողմից սահմանված ձկան պաշարների պահպանման ու վերարտադրության, ինչպես նաեւ արդյունավետ որսի կանոնները պահպանելու ուղղությամբ,


5. Լճի մակարդակի մինչեւ 6 մետր բարձրացմանն ուղղված միջոցառումներից ամենահրատապը Արփա-Սեւան թունելի վթարային հատվածի վերականգնումն է: Թունելի վերականգնման աշխատանքները պետք է ավարտվեն մինչեւ 5 տարվա ընթացքում: Վերականգնման աշխատանքների իրականացման հաջորդականությունը պետք է որոշվի մասնագետների հետ հանձնաժողովի հանգամանորեն քննարկումից հետո: Մենք անպայման միջոցներ գտնելու ենք այս խնդիրը լուծելու համար:


6.Աններելի է, երբ Սեւանից բաց թողնված ջրի գրեթե կեսն է հասնում բույսին, մնացածն անհետ կորչում է: Սեւանի ջրով ոռոգվող յուրաքանչյուր հեկտարի հաշվով ջրի ծախսը 2-3 անգամ գերազանցում է ոռոգման նորման: Այստեղ մենք հսկայական աշխատանք ունենք անելու եւ դրանք եւս պետք է համալիր անենք: Այսուհետեւ Սեւանից ոռոգման նպատակով ջրի բաց թողնման ծավալները եւ ժամկետները պետք է որոշվեն ու իրականացվեն հանձնաժողովի կողմից բազմակողմանի եւ հիմնավոր քննարկումից հետո: Միաժամանակ գործնական առաջարկություններ պետք է մշակվեն ջրի կորուստները ջրօգտագործման բոլոր օղակներում մինիմումի հասցնելու համար:


7. Այսօրվանից պետք է ձեռնարկվեն Մխչյանի, Ռանչպարի եւ Արեւշատի ջրհան կայանների վերանորոգման եւ վերականգնման աշխատանքներն, այն հաշվով, որ նրանք 2009թ. ոռոգման սեզոնին պատրաստ լինեն: Դա, իրոք, զգալի կթեթեւացնի Սեւանի հոգսը:8. Անհրաժեշտ է նաեւ միջոցառումներ մշակել ու իրականացնել Ապարանի ջրամբարից ջրի կորուստների կրճատման, ջրամբար մուտք գործող հոսքերի կարգավորման ուղղությամբ:


9. Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձվի ջրի որակի ապահովման համալիր միջոցառումներին`
2009թ. 1-ին կիսամյակում պետք է ավարտվի Գավառի, Մարտունու, Վարդենիսի եւ Ջերմուկի մաքրման կայանների նախագծումը, երկրորդ կիսամյակում պետք է սկսվեն դրանց շինարարական աշխատանքները:
Պետք է ուսումնասիրվեն եւ աստիճանաբար իրականացվեն ավազանի մյուս խոշոր բնակավայրերի կեղտաջրերի մաքրման աշխատանքները:
Անհրաժեշտ է, որպեսզի խստորեն վերահսկվեն լճի էկոհամակարգերի վրա վնասակար ազդեցություն ունեցող տնտեսական բոլոր տեսակի գործունեությունները, պահպանվեն օրեքով սահմանված ռեժիմները` հատկապես հանքարդյունաբերությունում եւ գյուղատնտեսությունում»:
Հանձնաժողովի նախագահ, ՀՀ անտառների վերականգնման եւ զարգացման հիմնադրամի գործադիր տնօրեն Վլադիմիր Մովսիսյանն ասել է, որ նման հանձնաժողովի ստեղծումը վկայում է ստեղծված իրավիճակի առնչությամբ երկրի ղեկավարի մտահոգության ու առկա խնդիրները լուծելու նպատակադրվածության մասին: Ըստ Վլադիմիր Մովսիսյանի՝ հանձնաժողովում հավաքված են բանիմաց ու պրոֆեսիոնալ մարդիկ, ովքեր ունեն անհրաժեշտ փորձ եւ ունակություններ առաջադրված հիմնախնդիրները լուծելու համար:

168.ժամ....անդադար~~:)


Երեւանի փողոցներում, տեսնելով «Ռիկշա» հեծանվակառքը, ոստիկանները սկզբում տարակուսում են, հետո լայն ժպտում ու ձեռքով ողջունում հեծանվորդին: Արտասահմանյան մակնիշի մեքենաների շարքում կապույտ եւ դեղին գույնի հեծանվակառքն ավելի շատ ընկալվում է որպես զվարճանք, քան փոխադրամիջոց

Ավանդական «Ռիկշան» երկու անիվ եւ հետեւում նստատեղ ունեցող կառք է, որի շարժող ուժը մարդու մկաններն են: Այս փոխադրամիջոցն ամենաշատը տարածված է Արեւելյան եւ Հարավային Ասիայում, սայլակի վարորդին նույնպես անվանում են «ռիկշա»:

Հայկական «Ռիկշա-հեծանվակառքի» պատրաստողն ու առայժմ միակ շահագործողը 27-ամյա հեծանվորդ Սամվել Հովհաննիսյանն է: Նա որոշեց իրագործել այդ գաղափարը` լսելով Հնդկաստանից վերադարձած իր ընկերներից մեկի պատմածները: Քանի որ Սամվելն աշխատում է հեծանիվների նորոգման արհեստանոցում, հայկական «Ռիկշան» նախագծվեց եւ պատրաստվեց տարբեր տեսակի եւ արտադրության հեծանիվների մասերի համադրությամբ:

«Ռիկշայի» առաջամասում գրված են երեք տառեր՝ «ՀՎԶ»` Սամվելի հոր եւ հեծանվի արհեստանոցի հիմնադրի անվան սկզբնատառերն են: «Հենրի Ֆորդի նման»,- կատակում է Սամվելը:

«Ռիկշայի» նախագծողը հավաստիացնում է, որ եթե միայն վարորդը նստի ղեկին, ապա մեքենան կարող է զարգացնել մոտ 35 կմ/ժ արագություն: Սամվելն այն պատրաստել է երկու ամսում` այս գործին տրամադրելով իր ազատ ժամանակը:

Հիմա նա ուզում է զբաղվել ռիկշաների «արտադրությամբ»: Սամվելի ընկերներն օգնում են նրան դիմել տարբեր տուրիստական գործակալություններ եւ հյուրանոցներ, որոնք կցանկանան իրենց հյուրերին առաջարկել նաեւ համեմատաբար մատչելի եւ էկոլոգիապես մաքուր փոխադրամիջոց:

Երեւանի առաջին հեծանվային ռիկշան առայժմ քարոզում է բնության պահպանությունը` «Սեւանա լիճ, ոչ թե ճահիճ» եւ «Փրկենք Թեղուտը» կոչերով պատված մեքենան միայն ժպիտ է առաջացնում մարդկանց մոտ:

«Մարդիկ զարմացած նայում են, ողջունում, բացականչում, ազդանշան են տալիս: Այս մեքենայով ես նաեւ շփվում եմ անցորդների հետ: Անծանոթ մարդիկ, կարդալով բնության պահպանության կոչերը, անպայման աչքերով վարորդին են փնտրում եւ ժպտում` որպես համաձայնության նշան»:
Սամվելն ու նրա ընկերները հիմնականում երկականի հեծանվով են երթեւեկում, բայց հետաքրքիր միջոցառումների կամ ծննդյան տոնին հանդիսավորություն տալու համար գնում են «Ռիկշայով»:

«Ռիկշան» միշտ առաջնորդում է նաեւ հեծանվորդների շքերթը, որն ամեն կիրակի կազմակերպում են Երեւանի սակավաթիվ հեծանվորդները` հեծանիվներով շրջելով Երեւանի փողոցներում կամ գնալով որեւէ մարզ` արշավի:

«Մենք մեր արշավների միջոցով քարոզում եւ մարդկանց տեղեկացնում ենք Հայաստանի էկոլոգիական խնդիրների մասին»,- ասում է Հնդկաստանից «Ռիկշայի» գաղափարը բերած Մարիամ Սուխուդյանը:

Նրա պատվին էլ հայկական «Ռիկշան» կրում է «Արքայադուստր Մարիամ» անունը:

Սամվելը միայն շատ է սրտնեղում, որ մեր քաղաքում հեծանիվներով երթեւեկելու մշակույթ չկա: Նա պատմում է, որ իր արհեստանոցը նաեւ հեծանվորդների հավաքատեղի է, որտեղ այդ փոխադրամիջոցը նախընտրող մարդիկ պատմում են, թե ինչպես վարորդները հաճախ ճանապարհ չեն տալիս, չկան հեծանիվների համար հարմար կայանատեղիներ:

«Շատերը գիտեն Սամվելի արհեստանոցի մասին, բայց ակտիվ քշողները քիչ են: Երբեմն մարդիկ ամաչում են հեծանիվ քշել: Ասում են՝ մեծ մարդ եմ, ո՞նց հեծանիվ քշեմ: Բոլորը մանկուց երազում են մեծանալ եւ մեքենա քշել»,- հայկական մտածելակերպի տարօրինակության մասին է պատմում հեծանվորդներից մեկը, որը եկել էր արհեստանոց:

Հեծանվորդին ճանապարհ արգելող կամ թույլատրող նշան Երեւանի փողոցներում համարյա չկա կամ ընդհանրապես չկա: Հիմա Սամվելն ու նրա ընկերները որոշել են դիմել Երեւանի քաղաքապետարան` առաջարկելով փողոցներում ավելացնել նաեւ հեծանվորդին եւ, ո՞վ գիտի, գուցե հետագայում նաեւ՝ հեծանվառիկշայի վարորդներին վերաբերող երթեւեկության նշաններ:

Լենա ՆԱԶԱՐՅԱՆ www.hetq.am

2008-12-25 11:20:00 GeoProMining вложила в армянские проекты свыше 160 млн долларов

2008-12-25 11:20:00 GeoProMining вложила в армянские проекты свыше 160 млн долларов

Интервью АрмИнфо с Президентом компании GeoProMining Симаном Викторовичем Поваренкиным
Группа GeoProMining проводит добычу металлов в Грузии и Армении. Как сказался на компании глобальный экономический кризис, поскольку цены на металлы (медь, молибден) резко упали. Группа известна своей диверсифицированнй ресурсной базой металлов и как это помогает работать в условиях мирового кризиса?

Группа компаний GeoProMining производит добычу металлов в РФ, Армении и Грузии. Золото добывают в виде сплава «Доре», производят медный концентрат, молибденовый концентрат и сурьминой концентрат. Безусловно, глобальный экономический кризис затронул все отрасли индустрии мировой экономики и прежде всего отрасль металлургии, причем как черной, так и цветной. Цены на большинство цветных металлов упали в 3-4 раза, цены на черные металлы - в 3,5 – 4 раза, очевидно, что сегодня не самое благоприятное время для деятельности предприятий металлургии. Известно, что многие крупнейшие гиганты такие как BHP Billiton, Rio Tinto, Arcelor Mittal, Xtratra, Мечел, Евраз, Северсталь и другие сообщили о сокращении производства металлов на 25-50% и, как следствие, персонала на 30-40%, для того чтобы постараться выровнять спрос и предложение на рынке. Этот процесс будет продолжаться еще год-полтора и отразится, по нашим прогнозам, на основных отраслях материального производства, прежде всего связанных с добычей сырья, производством и переработкой материалов, так как именно они являются производной частью от базовых основ любой высокоразвитой экономики: от автомобилестроения, от производства конструктивных и строительных материалов до бытовой техники.

«GeoProMining» имеет достаточно диверсифицированную группу металлов, что в определенные исторические периоды оказывало значительную экономическую поддержку бизнесу. На определенном этапе помогает и сейчас, поскольку золото продолжает привлекать инвесторов и удерживать пока свои позиции как антикризисный инструмент. Но сложность в том, что глобальный экономический кризис затронул все основы экономики. Это не кризис отдельно взятой индустрии, отдельной отрасли, как в свое время, был кризис химической промышленности или энергетики - это глобальный экономический кризис, который мы переживаем впервые после «великой депрессии» начала прошлого века в США. Для сравнения, во время «великой депрессии» максимальное снижение цены, например, на медь составляло не более 40%, тогда как сегодня - более чем на 65%. То сегодня мы переживаем более сложный период, нежели «великая депрессия».

В сегодняшних условиях залогом устойчивости производства является качественная управленческая команда, которая способна работать в стрессовых и кризисных условиях. На сегодняшний день придется пересматривать производственные программы, корректировать план по инвестициям. Будут проводиться серьезные программы по сокращению издержек, оптимизироваться режимы работы предприятий, которые будут более экономичны. Поэтому единственная задача перед компанией сейчас – найти выход на такие режимы работы, которые позволят предприятиям выжить в сегодняшних достаточно не простых условиях.

В российской прессе писалось, что GeoProMining имеет лицензии на разработку двух месторождений в Армении, где планируется построить горно-обогатительные предприятия. Могли бы Вы поподробнее расказать об этих проектах, о каких именно месторождениях идет речь, чего и сколько планируется добывать и когда?

Мы подходим к реализации наших планов поступательно. В сентябре 2007г. в ходе публичной сделки на Торонтской фондовой бирже Российская компания GeoProMining приобрела 100% акций компании Sterlite Gold Ltd. у крупной международной компании Vedanta Resources. Sterlite Gold Ltd, являлась единственным владельцем компании AGRC. В настоящее время компания AGRC переименована в GeoProMining Gold (GPM Gold), которая владеет Сотским месторождением золота, где запасы золота оцениваются до 12 млн. унций. Покупка пакета Vedanta Resources, погашение долгов, выкуп миноритарных акционеров с биржи в Торонто, в соответствии с законодательством после покупки контрольного пакета Vedanta Resources а также содержание проекта и людей в течении полутора лет после покупки проекта , инвестиции и CAPEX уже превысили 160 млн долларов США .

В течении 1,5 года на заводе велись работы по модернизации производства и восстановлению производственных мощностей. Для обеспечения высоких стандартов руководство GeoProMining и GPM GOLD привлекло ведущих мировых производителей и поставщиков. И наконец, 01 декабря 2008г., после 2-х летнего перерыва, состоялось торжественное открытие завода и произведено первое золото.

Далее мы планируем продолжать модернизацию производства и увеличивать мощности переработки руды до 300тысяч тонн в месяц, пока это только годовой объем. Кроме того у группы GeoProMining в активе ряд лицензии, такие как Анкаванская и Гладзорская, где в течении года проводились геологоразведочные работы. В перспективе мы намерены развивать Агаракское месторождение, возможности которого позволяют серьезно увеличить производство концентратов. Конечно, для этого необходимо, чтобы в первую очередь, стабилизировались рынки.

В Армении у группы в собственности имеются две компании - GPM GOLD LLC (бывшая Араратская золоизвлекательная компания) и Агаракский медно-молибденовый комбинат. Могли бы Вы расскать о планах по Агараку?

Агаракский медно-молибденовый завод является важным активом группы «GeoProMining». Даже с точки зрения локации – он выгодно расположен на границе с Ираном, в известном горнорудном поясе, который идет через Грузию, Армению, Иран. Мы считаем, что в рамках будущей консолидации и развития горнорудных предприятий в трех странах - Агаракский медно-молибденовый комбинат имеет хорошие перспективы для развития. Несмотря на не высокий грейд, месторождение имеет достаточные запасы, около 180 тонн руды и низкий коэффициент вскрыши – около 0,5, что позволит достаточно стабильно функционировать в сложных и критических условиях. Проблемы на Агаракском комбинате существуют, одной из причин является не достаточное инвестирование предприятия прежними собственниками и в настоящий момент требуют капитальных вложений, как в область эксплуатационного парка, так и в область геологоразведочных работ по оптимизации работы карьера. На финансирование ряда таких работ влияют, конечно, цены на молибден, которые в нынешних условиях упали в 4,5 раза, т.к. молибден исходный материал для сталелитейного производства, а крупнейшие предприятия этой отрасли сокращают производство. Поэтому сегодня проводится ряд мероприятий направленных на оптимизацию расходов предприятия, структуру затрат. На предприятии работает антикризисная группа менеджеров, включая специалистов из Москвы. У нас разработано 3 программы, каждая из которых будет функционировать в зависимости от ценовой динамики на рынке.

Мы не исключаем, что в условиях глобального экономического кризиса, когда работает эффект «маятника», цены на продукцию могут спуститься ниже себестоимости для того, чтобы в мире выровнялись спрос и предложения. Поэтому на каждую ценовую конъюнктуру в компании уже есть разработанный «сценарий», для того чтобы в любом случае предприятие как в среднесрочной так и в долгосрочной перспективе могло функционировать и стабильно работать.

Группа GeoProMining занята добычей золота в Армении и в Грузии, где больше запасов золота и где легче его добывать?

Мы добываем золото в РФ, Армении и Грузии. Основные запасы золота находятся в Армении. Сегодня мы находимся на стадии завершения работ на Сотском месторождении. В долгосрочных планах - размещение новых мощностей по добыче золота именно в Армении. Со стороны технологий переработки – известно, что каждая руда и каждое месторождение по-своему уникальны. Например, в России у нас одно из самых богатых золото-сурьмяных месторождений, где содержание золота – 33 гр. на тонну, которое залегает вместе с сурьмой. Но имея очень высокий грейд, который почти в 6 раз превышает грейд в Армении и в 25 раз, чем в Грузии, извлекать золото из сурьмяных растворов крайне сложно и дорогостояще, также подобный механизм уже связан с другими более сложными металлургическими технологиями.

В Грузии добыча золота идет на базе кварцитовых руд. Они достаточно легко поддаются методу кучного выщелачивания, который мы частично можем использовать и в Армении, поскольку там расположены руды и оксидные и сульфидные. Исходя из этого, группа «GeoProMining» будет применять абсолютно новую технологию для переработки руд.

Намерена ли GeoProMining расширять свое присутствие в странах СНГ, насколько знаю группу интересуют золотоносные месторождения в Красноярском крае и Иркутской области?

Группа «GeoProMining» активно работает в странах СНГ и планирует развивать инвестиции в Якутии и иных субъектах РФ, а также в Казахстане. Сегодня мы активно изучаем перспективный рынок Вьетнама, где у нас уже открыто официальное представительство «GeoProMining».

И в заключение интервью, в преддверии Нового года, хочу пожелать всем моим армянским коллегам, друзьям, всему гостеприимному армянскому народу новых свершений и процветания. За последние годы Армения сделала значительный рывок, благодаря чему страна становится объектом пристального внимания крупных инвесторов, готовых внести свою лепту в общее дело социально-экономического развития общества.

четверг, 25 декабря 2008 г.

Կենդանիները մեր ընկերներն են, իսկ ես իմ ընկերներին չեմ ուտում, ո՛չ ասենք բռնությամբ ձեռք բերված կերակուրին

Բուսասնունդ Ամանորն ԱՐԺԵ 60 ՀԱԶԱՐ ԴՐԱՄ

Մենք` հայերս, չենք կարող պատկերացնել, թե ինչպես կարելի է ծնունդ, կնունք կամ հարսանիք անել առանց մսի: Մսից պատրաստված կերակուրները հայկական սեղանի զարդերն են համարվում: Տոլմա, խաշլամա, քյուֆթա, խաշ, խորոված, քյաբաբ. սրանք հայկական ընտանիքի տոնական օրերի անբաժանելի մասնիկն են, իսկ Ամանորին այս բոլոր ուտեստները կարող են միասին հայտնվել մեր սեղանին: Սակայն մեր կողքին ապրում են մարդիկ, որոնք բացարձակապես հրաժարվել են մսեղենից. նրանք բուսակերներ են եւ օգտագործում են միայն բուսական, ոչ կենդանական սնունդ: Պատկերացնո՞ւմ եք ամանորյա սեղանն առանց խոզի բդի կամ մսի: 28-ամյա Մարիամ Սուխուդյանը ոչ միայն պատկերացնում է, այլեւ 6 տարի շարունակ ցանկացած առիթով իր հյուրերին մատուցում է միայն բուսական սնունդ: "Մեր ընտանիքը երբեք էլ մսին այդքան տեղ չէր տալիս, բայց այս վերջին 6 տարիներին մենք ընդհանրապես հրաժարվեցինք մսից, եւ մեր սննդակարգն ամբողջովին փոխվեց",- պատմում է Մարիամը: Բուսակերներն անընդունելի են համարում կենդանիների որսը հանուն մարդու ստամոքսի: "Կենդանիները մեր ընկերներն են, իսկ ես իմ ընկերներին չեմ ուտում, ո՛չ ասենք բռնությամբ ձեռք բերված կերակուրին",- կոչ է անում երիտասարդ բուսակերը:

- Ձեր հյուրերը չե՞ն զարմանում, որ իրենց խորոված չեք հյուրասիրում:

- Ընկերներիս մեծ մասը ինձ նման բուսակերներ են, իսկ մյուս հյուրերը զարմանք են ապրում` տեսնելով ախորժելի, առողջարար կերակուրներ եւ համտեսելով` իրենց միշտ առույգ ու թեթեւ են զգում:

- Մեր քաղաքացիներն իրենց գումարի մեծ մասը ծախսում են մսամթերք գնելու համար: Իսկ բուսակերները որքա՞ն են ծախսում:

- Մենք բազմազան ուտեստներով ճոխ սեղան ենք պատրաստում ամեն տարի եւ ծախսում ենք առավելագույնը 60 հազար դրամ:

- Ուրիշ ի՞նչ "շեղումներ" ես քեզ թույլ տալիս տոնական օրերին:

- Ալկոհոլ ընդհանրապես չեմ օգտագործում: Նախկինում խմում էի, բայց հետո հասկացա, որ դա կարճատեւ հաճույք է եւ ինքնախաբեության է նման: Ես ավելի հարատեւ հաճույքների եմ ձգտում:

- Ձեր հյուրերն առանց խմիչքի՞ են Նոր տարին շնորհավորում:

- Հյուրերի համար սեղանին գինի դրված է լինում, բայց ոչ օղի: Իսկ մենք կենացները դոշաբով ենք խմում: Հյութերից սիրում ենք չիչխանի, բարբարիսի, ռեհանի, դաղձի, ուրձի բնական հյութեր, որոնք տնական մեղրով ենք պատրաստում:

- Ո՞րն է Ձեր հյուրերի ամենասիրելի կերակուրը:

- Սիսեռով տոլման. այն պատրաստելու համար պետք է սիսեռը թրջել, աղալ, ավելացնել չորացրած կանաչիներով սոխառած եւ փաթաթել խաղողի թփով: Ծլեցրած ցորենով կոտլետները նույնպես շատ համեղ են ստացվում:

Բուսակերները բազմաթիվ այլ բաղադրատոմսեր էլ ունեն, որոնց ծանոթանալու համար կարող եք այցելել http://bigfamily.am/eco/forum/

"Շատ կարեւոր է Նոր տարին սկսել նոր կյանքով, այլ ոչ թե կենդանիների կյանքը խլելով",- ասում է Մարիամը եւ հրավիրում Ամանորին բուսական առողջարար սնունդ ճաշակելու:

http://www.hraparak.am/hodvac.php?h_id=1756




Фильм про Аральское море, вернее про то, что от него осталось... Его
ещё называют Морем погибших кораблей - это бессточное солёное
озеро-море в Средней Азии, на границе Казахстана и Узбекистана. С
1960-х годов XX века стало мелеть ускоряющимися темпами из-за забора
воды из основных питающих рек Амударья и Сырдарья с целью орошения. В
настоящий момент оно уменьшилось уже почти в четыре раза, и продолжает
мелеть. Фильм на английском языке, но много комментариев местного
жителя на русском. В принципе и без знания языка всё понятно.

http://www.youtube.com/watch?v=EAUyddi_5j8
http://www.youtube.com/watch?v=Naugd4V1UOY

АрмИнфо. Армянская металлургическая компания Armenian Copper Programme(ACP) в 2009г.

АрмИнфо. Армянская металлургическая компания Armenian Copper Programme(ACP) в 2009г. может получить первый транш в $50 млн. кредитароссийского банка ВТБ. Об этом в среду корреспонденту АрмИнфо сообщилдиректор ACP Гагик Арзуманян.По его словам, компания ведет переговоры с банком о привлечениипервого транша, которые пока не завершены. "Мы надеемся, что освоениекредита начнется с 2009 года",- сказал гендиректор. Он добавил, чтосредства планируется направить на подготовку к эксплуатации Техутскогомедно- молибденового месторождения на севере Армении.Напомним, что кредитное соглашение между российским ВТБ и компаниейАСP на сумму $249,5 млн. было подписано в Ереване 27 мая 2008 года.Кредит предоставлен сроком на 12 лет и по словампрезидентапредседателя правления ВТБ Андрея Костина "обладаетповышенной степенью риска для банка". К эксплуатации месторожденияпланируется приступить в 2011 году. Запасы руды на Техутскомместорождении составляют 450 млн. тонн, запасы меди - 1,6 млн. тоннпри среднем содержании 0,355% и запасы молибдена составляют 99 тыс.тонн со средним содержанием 0,021%. Ежегодно планируется добывать25-30 тыс. тонн меди и 800 тонн молибдена, что обеспечит 40-50% отобщей добычи меди и до 20% добычи молибдена в целом по республике.Лицензия на эксплуатацию месторождения была выдана компании в 2001году сроком на 25 лет. Отметим, что 81% акций ЗАО Armenian CopperProgramme принадлежат зарегистрированной в Лихтенштейне компанииVallex F.M. Establishment и 19% акций - гражданину России ВалериюМеджлумяну. По словам В. Меджлумяна, по итогам 2007 год оборот группу"Валлекс" составил $160 млн, а прибыль - $20 млн.












Металлургия – одна из наиболее пострадавших от кризиса отраслей.Падение спроса и цен заставили производителей сворачивать выпуск иотказываться от международной экспансии. В выигрыше оказались толькопроизводители драгметаллов – «Полиметалл» и «Полюс Золото». Улучшенияситуации эксперты ждут не раньше чем через полгода.Уходящий год для отечественных металлургов начинался весьма успешно:благодаря высоким ценам на металлы российские компании развивалибурную экспансию за рубеж. «Евраз», крупнейшим акционером которогоявляется Роман Абрамович, купил долю в китайском сталепроизводителеDelong Holding и первым из российских компаний вышел на стальной рынокКитая. «Северсталь» Алексея Мордашова не изменила привычкеотправляться за покупками в США, где совершила сразу три сделки,приобретя американский завод Sparrows Point, Esmark и WCI Steel. Крометого, компания купила еще и контрольную долю в железорудном проекте вЛиберии.Однако уже в середине года стабильный рост отрасли оказался подугрозой: блестящие финансовые показатели «Мечела» Игоря Зюзинанеожиданно подпортила критика премьера Владимира Путина. После егонегативных высказываний бумаги компании потеряли на бирже большеполовины своей цены, что заставило опасаться аналогичной участи идругих производителей металла. А к концу года металлурги ощутили насебе негативные последствия финансового кризиса. Если весной и летомпочти все компании получили рекордно высокие прибыли, то во второмполугодии спрос на их продукцию со стороны строителей,машиностроителей и автопроизводителей резко упал. Результат незаставил себя ждать:по сравнению с августом цены на сталь и металлопрокат снизились сразуна 50%. Осенне-зимнее падение цен заставило металлургов срочнокорректировать планы: о сокращении производства на 20–35% дружнозаявили все черные металлурги– «Северсталь», «Евраз», НЛМК, «Магнитка» и многострадальный «Мечел».Металлурги начали даже консервировать свои доменные печи, при том чтоостановка домн — крайняя мера, поскольку их повторный запуск сопряженс огромными технологическими трудностями и финансовыми затратами. Вдовершение ко всему компании стали сокращать персонал: так, без работыуже остались 3000 сотрудников «Магнитки». Между тем многие изпредприятий металлургов являются градообразующими, поэтому масштабныеувольнения могут быть чреваты локальными социальными катастрофами.Кризис охладил пыл производителей металла и в отношении международнойэкспансии: НЛМК был вынужден отказаться от крупнейшей в своей историипокупки за $3,5 млрд трубной компании John Maneely Company (JMC), окоторой договорился еще в августе, хотя и завершил приобретение за$350 млн поставщика проката на заводы JMC – Beta Steel.Не лучше обстоят дела у цветных металлургов: только цены на алюминийрухнули за последние месяцы сразу на 55%.«Цена металла, достигавшая еще летом $3300, упала сейчас до $1500 затонну, при том что стоимость алюминия ниже $2000 ставит производствоэтого металла на грань рентабельности», – говорит эксперт «Уралсиба»Николай Сосновский. Отечественный алюминиевый холдинг «Русал», чейдолг составляет $14 млрд, уже объявил о сокращении производства иперсонала. Его контролирующий акционер Олег Дерипаска с нетерпениемждет иностранных инвесторов, чтобы спасти свою бизнес-империю, котораяначала распадаться под бременем кредитов. Другой металлургическийгигант «Норникель» пока не сокращает производство никеля, но ужезаявил о намерении снизить объемы производства меди и платиноидов.Медь, торговавшаяся в январе у отметки $7000 за тонну, сейчас стоитоколо $2900, а никель подешевел с начала года с $26000 до $10000.Кроме того, ситуацию вокруг никелевой компании усугубил шумныйконфликт мажоритарных акционеров – Владимира Потанина и ОлегаДерипаски, который завершился в ноябре лишь с вмешательствомгосударства.Прогнозы экспертов на начало 2009 года пессимистичны: фундаментальныхфакторов для роста цен на металлы пока нет, напротив, ожидается ихдальнейшее снижение.«Цены на алюминий в первой половине следующего года могут опуститьсядо отметки $1200 за тонну, – прогнозирует аналитик Номос-банка ИльяИльин. – Медь будет стоить $2800 за тонну, а никель – $9000–10000».Это вызвано неопределенностью относительно судьбы трех ведущихавтомобильных концернов США, общим уменьшением спроса со стороныпотребляющих отраслей, а также информацией о сокращении импортаметаллов со стороны Китая.Надежды на то, что самая динамично развивающаяся экономика КНР«вытащит» падающий спрос на металлы, исчезают: темпы китайского ростапромпроизводства в ноябре составили всего 5,4% – минимальное значениеза последние 5 лет.«Китай не сможет обеспечить достаточный спрос на металлы, тем болеечто ближайшие два месяца всегда характеризовались спадом – впередизападный и китайский Новый год», – отмечает аналитик ANZ Марк Перван.Кроме снижения мирового спроса отечественных металлургов с ихэнергоемким производством ждет еще и повышение издержек: тарифы наэлектроэнергию в России вырастут в следующем году сразу на 19%.Избежать банкротства в такой ситуации удастся немногим избранным.«Государство будет оказывать поддержку крупным металлопроизводителям –как путем предоставления кредитных ресурсов (в частности, рефинансируявнешние долги через ВЭБ), так и с помощью размещения госзаказов.Небольшие же компании окажутся на грани выживания», – говорит Ильин.«Ситуация на рынке металлов может стабилизироваться не раньше чем вовторой половине года, – уверен Сосновский. – При этом постепенный ростспроса потребителей не сразу дойдет до производителей: чтобы этацепочка полностью восстановилась, потребуется еще несколько месяцев».В выигрышном положении в условиях кризиса пока оказались толькопроизводители золота и серебра. Драгметаллы в очередной раз стали дляинвесторов «тихой гаванью» и наиболее надежным инструментом длясохранения финансовых накоплений.И, хотя золото стабильно растет уже на протяжении последних пяти лет,колебания становятся особенно заметными на фоне проблем в финансовойсфере. «В этом году цены на золото сначала резко пошли вверх в связи скризисом на рынке, затем, когда ситуация временно улучшилась, ростпрекратился, теперь же на очередной волне кризиса драгметаллы сноваоказались в фаворе у инвесторов», – говорит аналитик ИГ «Капиталъ»Павел Шелехов. Золото сейчас поддерживает не только паника нафинансовых рынках, но и фундаментальные факторы, отмечают наблюдатели.«Добыча золота в последнее время начала падать: традиционный лидер вэтой области, ЮАР уже уступила место Китаю», – констатирует Шелехов.Поэтомупрекращения роста цен на золото ожидать не стоит: на рынке считают,что цена на него вполне может снова достигнуть $1000 за унцию –символической планки, которую драгоценный металл уже преодолевал вуходящем году.Это означает что два крупнейших отечественных производителя золота исеребра – «Полюс Золото» Михаила Прохорова и Владимира Потанина и«Полиметалл», принадлежащий чешской PPF Group, Александру Несису иАлександру Мамуту, – могут рассчитывать получить значительные прибыли.Правда, нынешний кризис диктует свои законы – предсказать, как будетработать мировая экономика после его окончания, не берется сейчасникто

.http://gazeta.ru/business/2008/12/24/2917127.shtml



!!!Greatings from our Friend-Cyclist~

Dear all,


Over the last 3 months I've cycled from Georgia through Armenia, Iran and Pakistan and into the heart of Mother India...

I've been blasted by sandstorms and scorched by desert heat in Iran.

The landscape and geography was the most interesting I’d seen with epic green, black, and Mars-like red colours.

A persistence head wind made cycling a taxing experience but the constant noise of the wind served to add to the feeling of being in a bubble flying over the land of a distant planet.
I've dealt with paranoid police escorts and met friendly locals in Pakistan. I guess Pakistan is the intermediary between Iran and India in terms of noise, sensual overflow, dirt, chaotic traffic and increasingly becoming an exotic tourist to the local people.




I had an idealistic image of riding off into the countryside and meeting a family who would take me in and I would get an insight into the lifestyle.


But to be honest, I was already getting the insight by slowly pedaling through. These poor people worked long, long hours in the fields, came home knackered to their large family in the tent next to the cotton mill or mud hut in the village, and lived tough but overall relatively satisfying lives.
India has been a total immersion in a myriad of colourful culture and changing geography. Experiences are so varied and often unique to anything I’ve experienced before.For example, being on a holy mountain, meeting an ascetic smoking opium with his colleagues, giving a packet of pineapple biscuits to Jain pilgrims making a very fast walking pace up the 22km climb to the town of Mount Abu (he actually overtook me at one point), being in wonderful awe of the exotic palm trees and tropical plants and trees, watching the monkeys frolicking by the road side, becoming uttering euphoric at the loneliness and freedom of slowly crawling up the climb, high on caffeine, fresh air, stunning scenery, Richie Hawtin, a tractor with a trailer containing a man in an orange sheet waving at me puffing away at his pipe.Then arriving and realising that the town of Mount Abu contained hotels, Buffalos lying in rubbish, a river so polluted that it looked like treacle, with paint chucked in for good measure.

Reams of wide boy touts asking me if I wanted a room, poorly designed hotels (disgustingly bad yuuuuccckkk - one looked like a miniature office block- I’ve never seen anything look so out of place with gaudy red and big reflective windows). Piles of rubbish, begging children with tangled matted hair asking for shampoo, dirty and wild.



Indian food is addictive. To start with it’s like ‘curry for breakfast, lunch and dinner’ - hmmmm…. But Indian food isn’t really about just eating for the need of it. It’s an experience of taste bud adventure pretty much every meal. In fact the whole Indian experience is a bit like a macrocosm of the eating experience.





The bike has held out well throughout the ride. However, the journey is taking it's toll on some of the expedition kit. I've had to botch repair my tent poles, my sunglasses are scratched from repeatedly cleaning of sand and sweat, and I've had a few more punctures in the heat. My pannier is currently being repaired by a street cobbler for the princely sum of 200 rupees or around 2.50 GBP. It got caught on a rickshaw in a tight spot manoevring chaotic Indian traffic and was clean torn in half.Recently I have received press coverage in a glossy travel magazine in Iran, appeared on national television news, and Bombay newspaper feature 'Midday' in India.I am presently enjoying the fast and energised city of Mumbai and will shortly be taking a break from riding over the Christmas period with my girlfriend.




Luckily I managed to stay out of the news in Pakistan after narrowly avoiding a deadly earthquake in Quetta (by 3 days) and then avoiding the terror attacks in Mumbai in India! The Bombay people of all religions - Muslims, Hindus, Christians - affected in the attacks are continuing with their normal lives in defiance with a mutual call for peace and an end to such violence.In the New Year, I intend to head north to the mountains of Nepal, Tibet, and into China diving headfirst into a tale discovery in deepest Asia.Photos are always available at http://www.flickr.com/photos/ride-earth/sets/. Please explore the 'sets' for different countries and albums.Head to my blog for further reading at http://andy.ride-earth.org.uk/, or visit the main website at http://www.ride-earth.org.uk/ for general info.

Thanks for reading, and Merry Christmas and a Happy New Year!Andy Welch13000km by bicycle18000km total overland travel (no flying)

andy@ride-earth.org.ukhttp://andy.ride-earth.org.uk/

Ապագայի տրանսպորտը Երեւանի փողոցներում

Մեր քաղաքում օրեցօր ավելանում են մեքենաները, բայց քչերին է հետաքրքրում, թե արդյո?ք իրենց մեքենայի արտանետումները վնասակար են մարդկանց առողջության համար:

Ավտոմեքենաների արտանետած թունավոր գազերի խնդիրը գոյություն ունի աշխարհի համարյա բոլոր մեծ քաղաքներում:


Ամեն քաղաք գտել է այս խնդրի դեմ պայքարելու ձեւերը :Զբոսայգիներից զուրկ Երեւանի համար օդը մաքուր պահելու յուրահատուկ տարբերակ է առաջարկում Սամվելը:
Սամվելը 27 տարեկան է Սովորել է Երեւանի Ֆիզիկական կուլտուրայի ինստիտուտում, ու դեռ երիտասարդ տարիքից դարձել է առողջ ապրելակերպի ջատագով: Այդ ժամանակվանից էլ նրան սկսել է մտահոգել օդի մաքրության խնդիրը:
§Ուզում էի ստեղծել մի փոխադրամիջոց, որն առանց օդը փչացնելու մարդկանց տեղափոխեր տեղից տեղ¦,- պատմում է Սամվելը: Երկար ուսումնասիրություններից հետո նա պատրաստել է Հայաստանի առաջին ռիկշան:


§Ռիկշան ճապոներեն բառ է, որը բաղկացած է երեք մասից`

մարդ, ուժ, կառք:


Այն երկականի կառք է, որը տեղաշարժվում է առանց վառելիքի, մարդու ուժի շնորհիվ: Կա վարկած, որ ռիկշաները ստեղծվել են 1860- 1870ական թվականներին Ճապոնիայում: Սկզբում դրանք որպես հիմնական փոխադրամիջոց են օգտագործվել, հետագայում իրենց տեղը զիջել են ավտոմեքենաներին: Հիմա ռիկշաներից հիմնականում տուրիստներն են օգտվում:

Սամվելը ինտերնետում ուսումնասիրել է տարբեր գծագրեր, նկարներ եւ 2.5 ամսում հեծանիվների վերանորոգման իր արհեսանոցում պատրաստել Հայաստանի առաջին ռիկշան: §Քանի որ սա Երեւանի առաջին ռիկշան է, փողոցում այն գրավում է բոլորի ուշադրությունը: Շատերն առաջարկում են անգամ վաճառել այն, բայց չեմ համաձայնվում¦,- պատմում է Սամվելը:

Ռիկշայով երթեւեկել ցանկացողներին Սամվելն առայժմ անվճար է տեղափոխում, սակայն երազում է, որ մի օր ռիկշաները Երեւանում այնքան շատանան, որ նույնիսկ ռիկշաների տաքսի ծառայություններ բացվեն:
§Վստահ եմ, որ մի օր ռիկշաները կդառնան մարդկանց հիմնական փոխադրամիջոցը, եւ գուցե հենց նրանք էլ փրկեն մարդկանց մեքենաների թունավոր արտանետումներից¦,- ասում է Սամվելը:

http://www.media.am/students/text.asp?n=176

вторник, 23 декабря 2008 г.

TREES HAVE RIGHTS TOO....

Hargarjan Bnakichner~



Mi gneq Kendani tonatsarner..
Mi npasteq Kanach Spandin~

Aranc ayn el mer erkri shurj 6%n e kanach taratsq zbaxecnum...

Yndamene mi qani orva hamar veracvum en hazaravor partham ttvatsnatuner, aynuhetev choranum, ptum` voghork toghnelov erbemni kanachazard taratsqnere~:

Mtatsenq ayl hnaramit mijocner dzernarkel mer tune mi qani orov zardarelu hamar~~kam achecnenq eghevni tnayin paypannerumkam el Nshenq Amanore mer Sakavativ Antarnerum`:))~~

Sa klini boloris nerdrume daravor antarneri pahpanman ev poxancman harcum....
Ereq Milion marduc, ete amen vec hogun mek exevni hasni, apa yuraqanchyur tarin ksksvi kes milion exevnu kanach exernov~

Ogtvenq Bnutyan bariqneric aranc veracnelov ayn!!!
Sksenq Tarin Nor Tsundov~
Urakh Amanor!!!

Ներդաշնակություն~Harmony~


1.Choreqshabthi ore 23:30 Hatuk Goti-ov diteq "Mardu ev Bnutyan Nerdashnakutyane" nvirvats haxordume (H1 aliqov)

1.Չորեքշաբթի օրը ,ժամը 23:30 Հատուկ Գոտի -ով դիտեք "Մարդու և Բնության Ներդաշնակությանը' նվիրված հաղորդումը (Հ1 ալիքով)


1. On Wednesday at 23:30 please watch the program dedicated to harmony between Human and Nature on H1 channel

Գործազրկությունն աճում է, իսկ քաղաքապետարանն ավելացնում է վարձավճարները

Ալավերդու համայնքի ավագանու 13. 08.2008թ.-ի արտահերթ նիստի թիվ 33 որոշմամբ համայնքի սեփականություն հանդիսացող կազմակերպություններում սահմանվել են վարձավճարների նոր դրույքաչափեր:

Ըստ այդ դրույքաչափերի` 2009 թ. հունվարի 1-ից քաղաքի նախադպրոցական հիմնարկների ծնողների կողմից վճարվող վարձը սահմանվել է 4000 դրամ` նախկին 3000-ի դիմաց, 500-ական դրամներով ավելացել են նաեւ քաղաքի երաժշտական եւ արվեստի դպրոցների վարձերը:
տպել


Թեեւ որոշումն ընդունվել է օգոստոսին, սակայն Ալավերդու բնակչությունը որոշման մասին տեղական հեռուստատեսության եթերից տեղեկացավ օրերս:

Ալավերդու քաղաքապետարանի 2008թ. բյուջեի ծախսային մասում երկու մսուրային եւ 12 մանկապարտեզային խմբերով գործող 6 մանկապարտեզներին 20 մլն դրամ է հատկացվել երեխաների սննդի համար: Բացի այդ, քաղաքապետարանը առողջապահական ծրագրով ՀՀ կառավարության կողմից քաղաքապետարանին հատկացված բնապահպանական 27 մլն դրամ սուբվենցիայից 5 մլն դրամ լրացուցիչ հատկացրել է նախադպրոցական հիմնարկներում երեխաներին վիտամիններով հարուստ սնունդ տալու համար, «Մանես» հիմնադրամի կողմից 2008 թ. 400 հազար դրամ է հատկացվել 130 անապահով ընտանիքների երեխաների մանկապարտեզների վարձերը փոխհատուցելու համար: Հիմնադրամի տնօրեն Ավետ Թամազյանը հայտնեց, որ 400 հազար դրամ կհատկացվի նաեւ 2009-ին, որով վարձավճարների թանկացման պատճառով կփոխհատուցվի ոչ թե 130, այլ 110 երեխաների վարձեր:

Սրանով հանդերձ` ավագանու որոշումն ալավերդցիների մոտ զարմանք է առաջացրել եւ համարվում է ժամանակավրեպ` կապված ֆինանսական եւ տնտեսական ճգնաժամի հետեւանքով Ալավերդու «Արմենիան Քափըր Փրոգրամ» ընկերության կողմից հանքերի եւ ֆաբրիկայի` աշխատանքից արդեն կրճատված 250 բանվորների, հունվարի 12-ից սպասվող` ընկերության եւս 250 աշխատողների կրճատման եւ, այսպիսով, քաղաքում ավելի քան 500-ով գործազուրկների թվի ավելացման պայմաններում:

Քաղաքապետ Արթուր Նալբանդյանը օրերս Ալավերդու հեռուստատեսության եթերից մանկապարտեզների վարձերի ավելացման պատճառների մասին բնակչությանը որեւէ մեկնաբանություն չտվեց, փոխարենն ասաց. «Հազար դրամ դե՞սը, թե՞ դենը»: Այսինքն` 1000 դրամի եղածը մեծ բան չէ, մինչդեռ գործազուրկ դարձած եւ սոցիալապես էլ ավելի անապահով շատ ալավերդցիներ մտահոգված են, թե կարո՞ղ են, արդյոք, նոր տարում իրենց երեխաներին ուղարկել մանկապարտեզ:

Համայնքի ավագանու անդամ Ռուզաննա Միրզոյանը, ով ավագանու արտահերթ նիստում կողմ է քվեարկել որոշմանը, մեզ բացատրեց. «Այո, որոշմանը կողմ եմ քվեարկել, եւ քվեարկելիս ի նկատի եմ ունեցել մանկապարտեզներում սպասարկման որակի բարձրացումը, ժողովրդի աշխատավարձի աճի վերջին միտումը եւ ընդհանրապես կյանքի փոփոխությունը»: Երբ Ռուզաննա Միրզոյանին հիշեցրինք գործազուրկների թվի աճի մասին, նա պատասխանեց. «Ի՞նչ ասեմ, ամեն ինչը հաշվի է առնվել, էն աստիճանի չի բարձրացվել, որ որեւէ աստիճանի որեւէ գրպանի խփի, չբարձրացնելու ուրիշ տարբերակ չկար»:

Նշենք, որ Ալավերդու մանկապարտեզների շատ խմբերում երեխաների թիվը նախատեսված 25-ի փոխարեն հասնում է 40-ի, իսկ քաղաքի Փիրուզյան եւ Էնգելս թաղամասերի նախադպրոցական տարիքի երեխաները վերջին 5-6 տարիներին առհասարակ զրկվել են մանկապարտեզ գնալու իրավունքից, քանի որ Ալավերդու ներկա եւ նախկին քաղաքապետերը «ջրի գնով» վաճառել են այս թաղամասերի մանկապարտեզների տիպային շենքերը:

Ալավերդու հիմնական աշխատուժը տեղավորված էր «Արմենիան Քափըր Փրոգրամ» ընկերությունում: Ինչպես տեղեկացանք ընկերության արդեն կրճատված բանվորներից, ընկերությունը Ալավերդու իր այլ արտադրամասերում 25 հազար դրամ աշխատավարձով աշխատանքի է տեղավորել հանքերից եւ ֆաբրիկայից կրճատված 20 բանվորների, 80 բանվորների տեղափոխել է Ղարաբաղի «Դրմբոնի» հանքերում 57 հազար դրամ աշխատավարձով աշխատելու:

Ստեղծված իրավիճակում Ալավերդիում ժողովրդի աշխատավարձի աճի եւ ընդհանրապես կյանքի դրական փոփոխության մասին խոսելը, մեղմ ասած, անհեթեթություն է: Ալավերդու թիվ 1 մանկապարտեզի վարիչ Աիդա Պապոյանը մեզ հայտնեց, որ իր ղեկավարած մանկապարտեզի 37 ծնողներից դեռեւս ոչ մեկը ծնողական վարձավճարների բարձրացման համար իրեն չի դժգոհել:

Այս կապակցությամբ Ալավերդու փողոցներում մեր կատարած հարցումների ժամանակ ալավերդցի Կարինե Դավթյանն ասաց. «Թոռնիկս հաճախում է թիվ 14 մանկապարտեզը, տղայիս հետ մեկ ընտանիք ենք, 5 անձ ենք, եւ ոչ մեկս չենք աշխատում, մանկապարտեզի բարձրացված վարձը բա ո՞նց կարող է չազդել ընտանեկան բյուջեի վրա, դժվար է, կարող է եւ մանկապարտեզից ետ գցենք երեխային, տեսնենք»:

Մարինե Մխիթարյանն էլ, ում երեխան կրկին թիվ 14 մանկապարտեզն էր հաճախում, ասաց. «Վարձավճարների բարձրացումը բա ի՞նչ է անում, որ չի խփում իմ ընտանեկան բյուջեին, անպայման է խփում, երկու երեխա ունեմ, ամուսինս էլ, կարելի է ասել, էստեղ չի: Վարձավճարը մուծելու եմ դժվարությամբ, բայց դե ի՞նչ կարող եմ անել»:

Այսուհանդերձ, թերեւս իրատեսական էր թիվ 11 մանկապարտեզի վարիչ Լաուրա Ավագյանի մեկնաբանությունը. «Երեխաների հաճախումների վրա վարձավճարների թանկացման ազդեցությունների մասին կարող եմ ասել տոներից հետո, նոր գներով մանկապարտեզ երեխաների հաճախումները դիտարկելուց հետո»:

Հ.Գ. Հունվարի 1-ից Ալավերդու ճոպանուղու 50 դրամ գնի թանկացման մասին օրերս ազդարարեց նաեւ «Մանես» ՓԲԸ-ի տնօրեն Աղվան Հովհաննիսյանը:

«Բեյզ Մեթլս»-ը շարունակում է աշխատել

[ 22 Դեկտեմբերի 2008 | 16:23 ] Արցախ, տնտեսություն |
Վերջերս Ղարաբաղում լուրեր էին պտտվում, որ լեռնահանքային հանքարտադրության ոլորտի միակ եւ հանրապետության ամենախոշոր ընկերություններից մեկում` «Բեյզ Մեթլս» ընկերությունում, աշխատողների կրճատումներ են իրականացվել:

Լուրերը ճշտելու նպատակով դիմեցինք ընկերության գլխավոր տնօրեն Արթուր Մկրտումյանին, ով պարզաբանեց, որ վերջին շրջանում ընկերության շուրջ 90 աշխատողի թոշակի են ուղարկել: Դա, տնօրենի խոսքերով, ավելի վաղ պետք է արվեր, եւ «չէին կարող չանել դա, մանավանդ որ հիմա գնում են ծախսերի կրճատման»: Հիշեցնենք, որ ընկերությունում աշխատում էր շուրջ 1300 աշխատող:

Իսկ ինչ վերաբերում է ընկերության գործունեությանը եւ միջազգային տնտեսական ճգնաժամի ազդեցությանը, պարոն Մկրտումյանի հավաստմամբ, ընկերությունը, չնայած ճգնաժամի լուրջ ազդեցությանը, շարունակում է աշխատել` այն էլ համեմատաբար ավելի մեծ ծավալով:

Հակահիգենիկ վիճակ Սյունիքի համայնքներում


[ 22 Դեկտեմբերի 2008 | 17:16 ] մարզեր |
ՀՀ առողջապահության նախարարության պետական հիգենիկ եւ հակահամաճարակային տեսչության Սյունիքի մարզային կենտրոնի պետ Լենա Մալինցյանի փաստմամբ մարզի գրեթե բոլոր համայնքներում անբավարար սանիտարական վիճակ է: «Գյուղերի մեծ մասում չկան առանձնացված աղբատեղիներ: Թե՛ քաղաքներում, թե՛ գյուղերում ընդհանրապես չի կատարվում աղբավայրի մշակում` հողածածկում եւ այլն: Աղբը թափվում է ամենուր` ստեղծելով հակահիգենիկ վիճակ»-հայտարարեց տիկին Մալինցյանը:
Վերջինս իր մտահոգությունը հայտնեց նաեւ, որ ջերմային ռեժիմի հետ կապված ձմռան ամիսներին բարձրանում է օդակաթիլային վարակների տարածման ռիսկը: Այդ ուղղությամբ կանխարգելիչ աշխատանքներ կատարվում են, սակայն դրանք բավարար չի կարելի համարել:


http://today.hetq.am/marzes/syuniq-3/

понедельник, 22 декабря 2008 г.

«Նաիրիտ» գործարանի աշխատակիցները մատնվելու են հարկադիր պարապուրդի, թե մինչև երբ` դեռ պարզ չէ: Գործարանի աշխատանքը դադարեցվել է նոյեմբերից, իսկ տեխնոլո

«Նաիրիտ» գործարանի աշխատակիցները մատնվելու են հարկադիր պարապուրդի, թե մինչև երբ` դեռ պարզ չէ: Գործարանի աշխատանքը դադարեցվել է նոյեմբերից, իսկ տեխնոլոգիական կանգառը կտևի մինչև 2009-ի փետրվարի 1-ը: Այս մասին Panorama.am-ին հայտնեց գործարանի մամուլի քարտուղար Անուշ Հարությունյանը:

Մամուլի քարտուղար նշեց, որ գործարանի աշխատանքը դադարեցվել է` կապված համաշխարհային ֆինանսատնտեսական ճգնաժամի հետևանքով իրացման համաշխարհային շուկաներում քլորոպրենային կաուչուկի սպառման շուկայի կրճատման հետ, իսկ գործարանի արտադրանքի 99 տոկոսը արտահանվում է Եվրամիության երկրներ, Ռուսաստան, ԱՄՆ:

Այն հարցին, թե 2.742 աշխատակցից քանի՞սն են հարկադիր պարապուրդի մատնվելու, Ա. Հարությունյանը պատասխանեց, որ դեռ պարզ չէ.«Մինչև տարեվերջ կընդունվի հարկադիր պարապուրդի ուղարկելու որոշումը, որից հետո կպարզվի»:

Աղբյուր` Panorama.am

ՔԱՂԱՔԱՊԵՏԱՐԱՆԻ ԱՅՍ ՏԱՐՎԱ ԲԱՑԹՈՂՈՒՄԸ` ԱՂԲԱՀԱՆՈՒԹՅԱՆ ԽՆԴԻՐՆ Է

Երևանի քաղաքապետ Երվանդ Զախարյանն այս տարին բացառիկ է համարում, այն առումով, որ վերջին 20 տարիների ընթացքում նման մեծածավալ քաղաքաշինական ծրագրեր չէր իրականացվել:

Այսօր լրագրողների հետ հանդիպման ժամանակ քաղաքապետը հիշեցրեց մայրաքաղաքի փողոցների, մայրուղիների և տրանսպորտային հանգույցների վերակառուցման և բարեկարգման ծրագրի շրջանակներում իրականացված աշխատանքները` Հերացի-Սարալանջ-Ավետիսյան փողոցները միացնող նոր մայրուղին, Հերացի-Խորենացի փողոցները միացնող ճանապարհի կառուցման, Սարալանջի մայրուղու շարունակությունը և Ռիգայի փողոցի ամբողջական վերակառուցման աշխատանքները: Ինչպես նաև Աբովյան փողոցից Մյասնիկյան պողոտայի տրանսպորտային հանգույցի կառուցումը, նախորդ տարի սկսված` Հերացի փողոցից մինչև Խորենացի շրջանային կատեգորիայի մայրուղու կառուցման, Հերացի, Կորյուն, Նալբանդյան, Չարենց փողոցների հատման տրանսպորտային բազմամակարդակ հանգույցի շինարարությունը, Տիգրան Մեծ և Խանջյան փողոցների խաչմերուկի վերակառուցման և Նալբանդյան-Իսահակյան-Ալեք Մանուկյան փողոցների խաչմերուկներում ստորգետնյա անցումի կառուցման աշխատանքները:

Ըստ քաղաքապետի, այս տարի շինարարության և բարեկարգման ոլորտում իրականացված կարևոր ծրագրերից էր նաև կամրջային կառուցվածքների վերականգնման և ամրացման ծրագիրը: Այդ ծրագրի շրջանակներում ամբողջությամբ ավարտվել են Մյասնիկյան-Աճառյան փողոցների համար 1 և 2 ուղետարների և Երևան-Սևան ավտոմայրուղու էստակադայի ամրացման աշխատանքները: Նրա վստահեցմամբ, այս տարի ամբողջությամբ ավարտվել են Երևան քաղաքի մի շարք փողոցների վերանորոգման, վերակառուցման և ճաքալցման աշխատանքները, այդ թվում` Սեբաստիա-Բագրատունյաց փողոցների տրամվայի գծերի ապամոնտաժման և տարածքի բարեկարգման աշխատանքները:

Ե. Զախարյանի տեղեկացմաբ, այս տարի իրականացվել են նաև Երևան քաղաքի երրորդ աստիճանի վնասվածության թվով 10 բազմաբնակարան վթարային շենքերի վերականգնման և ամրացման աշխատանքներ: Իրականացվել է նաև 4-րդ աստիճանի վթարային շենքերի բնակիչներին բնակարանային փոխհատուցում տալու նպատակով` թվով 2 բազմաբնակարան շենքերի կառուցման աշխատանքները:

Քաղաքապետը ներկայացնելով ձեռքբերումները նշեց, որ քաղաքապետարանի այս տարվա բացթողումներից է աղբահանության խնդիրը, որը դեռևս լիրաժեք լուծված չէ:

Աղբյուր` Panorama.am

Աշոտ Փիլիպոսյան. «Վաղը մեր փոքրիկ պետության ամբողջ տարածքը կվերածվի աղբանոցի»

Առնվազն վերջին քառորդ դարի ընթացքում Կարմիր բլուրի տարածքում շինարարական աղբ է կուտակվում, քանի որ հնավայրը չունի հաստատված պահպանական գոտի»,- այսօր «Ուրբաթ» ակումբում իր մտահոգությունները լրագրողների հետ կիսեց Էրեբունի թանգարանի տնօրեն Աշոտ Փիլիպոսյանը:
Աշոտ Փիլիպոսյանի խոսքերով՝ Կարմիր բլուրը կամ Թեյշեբայինի քաղաք-ամրոցը կառուցվել է Էրեբունու կառուցումից 100 տարի անց, և այստեղ են տեղափոխվել Էրեբունու գանձերը և սոցիալական բարձր կարգավիճակ ունեցող կահույքը: Ա. Փիլիպոսյանի համոզմամբ` Կարմիր բլուրը, ըստ էության, կազմում է Էրեբունի քաղաքի շարունակությունը, հենց այդ պատճառով էլ 1968թ. այն միացվել է Էրեբունու թանգարանին:

Ըստ թանգարանի տնօրենի՝ դեռևս 1985թ. Հուշարձանների կոմիտեի փոխնախագահ Վարուժան Սաղումյանը իր ստորագրությամբ հաստատել է պահպանական գոտին, սակայն մինչ օրս, տարբեր իրադրություննների և հասարակական փոփոխությունների հետ կապված, պաշտպանական գոտին չի հաստատավել, իսկ այսօր 1985թ. գծված գոտին չի համապատասխանում իրավիճակին, քանի որ այդտեղ աղբ է կուտակվել և տեղի գերեզմանոցն է առաջ եկել:

«Մենք պետք է հասկանանք, որ սա մեր նախնիների և մեր պատմությունն է, եթե մենք այն աղբով ենք ծածկում, որը հնարավորություն է տալիս որոշ շահագրգիռ հիմնարկների առաջ գալ, ապա վաղը մեր ամբողջ փոքրիկ պետության տարածքը, որտեղ հուշարձանները կողք-կողքի են, կամ կվերածվի աղբանոցների, կամ հարմար առիթ կդառնա հողազավթումների համար»,- ասում է պրն Փիլիպոսյանը: Այժմ աղբը կուտակված է ոչ թե Կարմիր բլուրի միջնաբերդի, այլ դրա քաղաքային մասում և ընդհուպ մոտենում է մինչուրարտական բնակավայրի պարիսպներին: «Եթե քաղաքապետարանը, թաղապետարանը, մշակույթի նախարարությունը և մենք միավորվենք և փորձենք Կարմիր բլուրի քաղաքային հատվածի աղբը հեռացնել, ապա դրա համար պետք կլինի մեծ քանակությամբ տեխնիկա, բավական շատ ֆինանսական միջոցներ, և հարցը կրկին կհետագվի»,- համոզված է Ա. Փիլիպոսյանը: Դրա համար էլ նա առաջարկում է քաղաքապետարանին և թաղապետարանին միավորվել իրենց հետ և տեխնիկայով Կարմիր բլուրի քաղաքային հատվածից աղբը հեռացնել, հրել դեպի ստորին ձորակը, որը հեռու կլինի և՛ գերեզմանոցի, և՛ հուշարձանի սահմաններից, և սեղմել, ապա դրա վրա սևահող լցնել և դարձնել օգտագործելի: Բացի այդ, աղբը հնարավոր կլինի տեղափոխել առանց հուշարձանը վնասելու:
Ըստ նրա՝ այս եղանակը ավելի իրատեսական է և քիչ ֆինանսներ է պահանջում, չնայած ամենակատարյալ տարբերակը չէ: Սակայն Աշոտ Փիլիպոսյանի համոզմամբ` կարելի է ինչ-որ բանի հասնել, եթե բարի կամք դրսևորվի, և թղթեր կազմելուց առաջ անցնելու դեպքում կարելի է համակարգված առաջ գնալ:

Ա. Փիլիպոսյանի ձեռքին կար հատակագծի նախագիծ` հաստատված Հայաստանի գլխավոր ճարտարապետ Սամվել Դանիելյանի կողմից: Այդ հատակագծով Արգավանդ գյուղից դեպի ձիարշավարան տանող նոր ճանապարհը պետք է անցնի Կարմիր բլուրի քաղաքային թաղամասի միջով և, ըստ Ա. Փիլիպոսյանի, դա էլ պատճառներից մեկն է, որ հուշարձանի պաշտպանական գոտին չի հաստատվում: Թանգարանի տնօրենը համոզված է, որ ճանապարհի շինարարական աշխատանքները վնասելու են հուշարձանը: Որպեսզի հնարավոր լինի խուսափել հուշարձանը վնասելուց, Ա. Փիլիպոսյանը առաջարկում է մի փոքր ավելի շատ ֆինանսական միջոցներ ներդնելով՝ ճանապարհը կառուցել հենասյուների վրա, ինչպես Կիևյանից դեպի Կոմիտաս տանող ճանապարհն է. «Հենասյուների մակերեսը փոքր է, և այդ հատվածներում կարելի է պեղուներ անել և հուշարձանը չվնասել, հենասյուների վրայով եկող սահմանը կարող է սահման հանդիսանալ գերեզմանոցի և հուշարձանի միջև և, միևնույն ժամանակ, տուրիստական խմբերի համար շատ հարմար տեղ է հուշարձանը վերևից դիտելու համար»: Ըստ նրա՝ այս կերպ կարելի է հուշարձանը փրկել կործանումից:

Այն հարցին, թե արդյոք ճանապարհաշինության այդ ծրագիրն առաջարկել է կառավարությանը, Ա. Փիլիպոսյանը ասաց, որ նախ՝ ծրագիրը ձգձգվում է ֆինանսական պատճառներով, բացի այդ՝ անընդհատ փոփոխվում են գերեզմանոցի սահմանները: Ա. Փիլիպոսյանի խոսքերով՝ Կարմիր բլուրում պեղումներ չեն իրականացվել 1971թ.-ից, և դեռ պեղված չէ միջնաբերդի մի հատված և քաղաքային թաղամասի 80%-ը: Ըստ թանգարանի տնօրենի՝ իրենք շուտով վերսկսելու են պեղումները: